Radar et trafic
Route en haut, une minute de route devant chaque aéronef, l’alarme qui dit où regarder, et la liste de qui est là.
Sept guides, avec les écrans tels que le firmware les dessine.
Route en haut, une minute de route devant chaque aéronef, l’alarme qui dit où regarder, et la liste de qui est là.
Les mesures du GPS et du baromètre en six cadrans, pour le plaisir, la batterie au-dessus de celui du milieu, et sur le Go+ un g-mètre qui garde les pics du vol.
Chaque page, chaque menu et chaque question, et le radar dessiné des deux façons.
Deux contacts, les réglages sous le radar, l’indicatif tapé sur l’appareil, et les pages de diagnostic.
Ce qu’il attend au parking, à quoi il ressemble éteint, et une batterie qui prévient quand elle se vide.
Trois applications sans appairage, chaque changement demandé à l’écran, et le firmware depuis le navigateur.
Une radio, quatre plages par seconde, et deux systèmes entendus dans la même plage.
Champ de vision, secteur balayé, taille apparente d’un avion, temps de réaction : les chiffres publiés du voir et éviter.
Le skyBlip Panel pour les planches de bord à écrans, et les stations sol skyPost.