Une radio, et une seconde partagée par tous ceux à portée.
Une radio et une antenne, et une seconde découpée de la même façon par tous les appareils à portée.
Où passe la seconde.
Il y a une radio et une antenne dans l’appareil, donc la seconde est découpée en plages et chaque plage reçoit une fréquence. Le GPS donne le haut de la seconde à la microseconde près, et chaque skyBlip, chaque skyPost et chaque appareil de génération FLARM à portée découpe la même seconde de la même façon.
| Après le haut de la seconde | Accordée sur | Ce qui s’y trouve |
|---|---|---|
| 0 à 200 ms | 868,400 MHz | la fin de la plage ouverte à 800 ms dans la seconde précédente : le trafic de génération FLARM émet encore ici, l’appareil écoute donc encore. En réception seule |
| 205 à 395 ms | 869,525 MHz | la liaison montante skyPost : le trafic ADS-B reçu par la station sol et la météo qu’elle détient, à 200 kbit/s. En réception seule, toujours |
| 400 à 800 ms | 868,200 MHz | le trafic direct sur le canal bas, ADS-L et génération FLARM ensemble |
| 800 à 1200 ms | 868,400 MHz | la même chose sur le canal haut, jusqu’à 200 ms dans la seconde suivante |
Passer sur les deux canaux 868 n’est pas un raffinement. ADS-L alterne les canaux d’une émission à la suivante, et un appareil de génération FLARM émet sur le canal bas dans la première moitié de la seconde et sur le canal haut dans la seconde moitié. Un récepteur campé sur l’un des deux entendrait la moitié de ses voisins, sans savoir laquelle.
Sur ces deux canaux, l’appareil entend deux systèmes dans une seule plage. ADS-L et la liaison de génération FLARM cachent toutes deux leurs trames derrière un mot de synchronisation de 32 bits, et les deux mots coïncident sur leurs dix-huit premiers chips : le récepteur s’accroche aux chips qu’ils partagent, et le logiciel nomme le système d’après ceux qui suivent. Les quelques millisecondes de part et d’autre de la plage 869,525 MHz sont la marge qu’exige un changement de bande, parce que les deux bandes sont deux modulations et non deux fréquences : 100 kbit/s Manchester FSK en bas, 200 kbit/s GMSK en haut.
L’émission est la partie étroite. L’appareil ne parle que sur les canaux 868, entre 450 et 1000 ms, sur celui des deux canaux à qui revient cette seconde, et ce qui sort est toujours de l’ADS-L : le format de génération FLARM est reçu, jamais émis. Le 869,525 MHz appartient à la station sol pour parler et à nous pour écouter, donc rien dans cet appareil n’y passe jamais en émission. L’instant de la salve dans la plage est tiré de l’adresse de l’appareil et de la seconde en cours, retiré à chaque seconde, ce qui empêche deux aéronefs dont les salves se sont chevauchées une fois de recommencer à la suivante.
- Quatre plages par seconde, calées sur le GPS à la microseconde
- 868,200 et 868,400 MHz, 400 ms chacune
- 869,525 MHz, 190 ms, à l’écoute du sol
- Une fenêtre de synchronisation, deux systèmes décodés
- Une salve d’environ 5 ms, à un instant que rien sur l’air ne déplace
- 1 % de l’heure autorisé, la moitié utilisée